本报讯 昨天清晨8时，伴着小雨，“和谐长城号”Y565次列车从北京北站缓缓启动，载着乘客驶向八达岭长城方向。昨天是黄金周的最后一天，北京首条市郊轨道交通线———S2线客流量也在秋雨中降温。但黄金周期间，作为旅游专列的S2线增开了4对列车，日均客流量达7749人次，是平时运营量的5倍，一些黄金出行时段仍一票难求。

　　列车座位可调转方向

　　清晨8时的列车上，由于下雨，乘客不多，整块大玻璃的车窗让视野很开阔。每节车厢都有4个液晶电视，播放延庆风光，各座位配备了茶桌、脚蹬，乘客轻踩脚旁按钮，座位便可转弯180度，与车行方向保持一致，避免乘客晕车。

　　在处于平原的清华园等站，列车时速在120公里，待进入蜿蜒的山路后，列车时速降至45公里，窗外不时掠过残长城的身影，缓慢的车速正好方便了乘客观光，途经居庸关、水关、八达岭长城时，多数人纷纷靠窗拍照留影。

　　“十一”每天加开4对列车

　　乘车观光方便，但车票可不那么好买。“不到下午3点，当天的车票就都卖完了”，八达岭火车站的一位工作人员介绍，国庆期间，八达岭长城景区等地客流攀升，S2线非常火爆，从9月29日至昨天每日都增开4对列车。

　　据延庆交通局统计，从9月29日到10月4日，S2线接待乘客共46765人次，日均客流达7749人次，是平时运营量的5倍。8时、9时出京方向，15时、16时回京方向的票尤其紧张，需提前购票。

　　市民建议票价降至15元

　　S2线不仅方便游客，也惠及了延庆市民。往返市区和延庆工作的吴先生经常乘坐，他说，相比公交车，S2线末班更晚、也不堵车。不过，部分乘客反映票价过高。吴先生算了笔账，从延庆到北京，刷卡坐公交票价为4.8元，而S2线二等车也需19元，长期乘坐受不了。

　　家住延庆的市民王留俊先生希望，S2线票价最好能降到15元之内，这样既可兼顾舒适，又可区别于919路公交。延庆交通局相关负责人表示，S2线设施舒适，服务也好，但平时上座率只有20%-30%，要吸引乘客，还得降价。他透露，目前已有几个票价优惠方案，正待上级批准，“票价优惠后，将会采用政府财政补贴的方式来支持S2线”。

　　- 体验 “酒吧”式餐车物价略高

　　S2线列车的第4节车厢被设计为餐车。不过，与普通列车不同的是，这列餐车的内部实际上是一个大的观景平台，两旁设置了软扶手和靠垫，整个餐车就餐的座位并不多，大半截车厢都被改成了“酒吧”样式，中部是6个高脚小餐台，乘客可以站在这里饮茶聊天，观赏窗外的风景。

　　在餐车的服务台里，饼干、糕点、饮料等均明码标价，价目表上显示有：立顿红茶4元、雀巢咖啡4元、矿泉水3元、三元盒装纯牛奶3.5元等，比超市的售价略高一些。“价格还能承受吧，不算特别贵了，环境很不错的”，一位购买者说。

　　S2线开行情况　　

　　始发站 停靠站 一等座票价 二等座票价

　　北京北 延庆 23元/张 19元/张

　　北京北 八达岭 17元/张 14元/张

　　北京北 南口 11元/张 9元/张

　　北京北 昌平 9元/张 7元/张

　　北京北 清河 6元/张 5元/张

　　北京北 清华园 6元/张 5元/张

　　备注：北京北站首班车6：08，7：07到达八达岭，7：27抵达终点站延庆；北京北站末班车21：27，22：41直达延庆。(中途不停站)

　　游客点评　S2线好 北京北站需改善

　　头一次坐S2线，确实是很舒适，为乘客乘坐考虑得很人性化。不过，作为始发站的北京北站，其设施和周边环境还有待改善。乘客到达进站口前，要走过弯弯曲曲好长一段泥路，坑坑洼洼，这与先进舒适的S2线实在是有些不匹配。

　　下车到长城 得走一刻钟

　　在八达岭火车站，走出站台，要沿着国道110辅线向上步行走15分钟到20分钟，才能到长城景区，这里没有公交车站，而打黑车，一问叫价20元，价格不菲，“走上去路程实在有点远了，应该开设一个公交车站或者景区摆渡车，专门搭载乘客”。

　　回应：对此，延庆交通局方面表示，目前乘客确实得走1.1公里的路程，不过道路的另一边要修建一条景区公路，将来会开设电瓶摆渡车，拉S2线的游客到长城。

　　- 数说S2

　　S2线由北京北站至延庆站，全长82公里。开行列车采用国产新型内燃动车组，采用“2动7拖”编组形式，设计时速为每小时160公里。每组7节车厢，3个一等车厢、3个二等车厢、1辆酒吧车，配有2个无障碍卫生间，定员406人，采用加宽车门、超大车窗、可旋转坐椅、残疾人卫生间、婴儿护理台等多项人性化设计，全列空调。

　　本版采写/本报记者 廖爱玲 本版摄影/本报记者 郭铁流