取土场恢复自然弃渣场披上“绿装” 济邵高速倾心打造“生态路”
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| jy112.com 发布：2008-10-6 17:27:06 来自：转载 浏览：次 |
取土场恢复了原貌，弃渣场披上了“绿装”，鲜花苗木相间的隔离带、图案各异的绿色边坡与道路两侧的峰峦、田野、溪流、村寨融为一体，浑然天成……驱车行驶在即将竣工通车的济邵高速公路上，犹如穿行在一条诗与画的绿色长廊。这是济邵高速倾心打造“生态路”结出的丰硕之果。
济邵高速公路沿线植被茂盛，沟壑纵横，需穿越太行山国家猕猴自然保护区和南山森林公园。在高速公路开发建设中，如何才能避免或尽可能减少对原有生态环境的破坏，实现工程建设与自然环境的和谐统一，从而实现“生态路”建设目标。济邵高速公路在我市首家采用第三方工程环境监理的办法，对工程进行全程环境跟踪监督。
济邵高速预计投资34亿多元，其中环保投资约3524万元。第三方工程环境监理人员督促各施工单位强化污染防治，加大环保资金投入力度，确保环评和“三同时”到位。各项目部成立了环保专门机构，制定了环保详规，开展了环保知识学习和宣传教育活动，环境保护意识的增强为济邵高速建成“生态路”奠定了良好基础。为保证环境监理工作顺利进行，工程环境监理部制定了工作记录、监理报告、环境监理例会、工程监测和事故报告等严格的工程环境监理制度。配备了TSP采样器、噪声监测仪、COD和PH监测仪等仪器。监理人员每天在各标段巡回检查，督促各施工单位搞好取土场复耕、弃渣场防护、临时占地恢复、施工沿线绿化、河流保护及太行山猕猴自然保护区、南山森林公园的生态保护等工作。对发现的问题，监理人员及时告知施工单位整改，下达监理通知单，及时报告业主。针对标段弃渣场防护工程进展缓慢的问题，工程环境监理部限令尽快按照水保设计方案要求，全面开展弃渣场防护工作。据悉，此类“无情”的环境监理通知单，济邵高速公路各施工单位总共已收到350余份。
到目前为止，济邵高速36个取土场已全部恢复自然，交给当地复耕。82个弃渣场有56个已作了防护。料场定期洒水已成定规。施工现场严格遵守操作过程，没有噪声扰民现象。沿线五座桥梁全都设立了危险品收集池，杜绝了对河流的威胁。南山森林公园未发生滥砍滥伐现象和森林火灾。猕猴自然保护区内没有搅拌站和预制场，也没有人为放大炮现象。收费站、服务区生活污水一体化处理系统已到位。全线已完成绿化45万平方米，黄土裸露现象没有了。
点评：济邵高速是穿行在大山中的一条高速路，沿途有猕猴自然保护区，有森林公园，有林场，施工中高挖低填路段多，道路两侧有不少取土场和弃渣场，如何确保通车后的济邵高速成为一条绿色长廊，济邵高速指挥部将工程环境监理贯穿于施工全过程，委托第三方进行强制环境监管，很好地保护了公路两侧的生态环境。当前,随着基础设施建设的增多，施工和环境的矛盾日渐突出，如何在建好工程的同时保护好生态环境，济邵高速的做法值得借鉴。 |
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